Porovnání: Průměr otáčení Ferrari 512 BB vs. konkurence 2025
Poloměr otáčení je důležitý pro jízdu ve městě, a to i pro Kupé, jako je Ferrari 512 BB , jsou známá svým elegantním a sportovním designem, který je často na úkor praktičnosti ve srovnání s jinými běžnými typy karoserií. Díky svým kompaktním rozměrům, dobrému výhledu zevnitř vozu a dobrému poloměru otáčení se však mohou dobře hodit pro jízdu ve městě a snadno projíždět úzkými ulicemi a úzkými zatáčkami.Kruh otáčení se měří v metrech, za které 512 BB ujede celý kruh (průměr). S délkou 4400 mm a rozvorem 2500 mm, má Ferrari 512 BB poloměr otáčení 12 m. Nejlepší schopnost zatáčet, kterou můžete mezi podobnými vozidly najít, má Porsche 928 S (928 ), což je 10 m. Pro srovnání, rozvor 928 S je 2500 mm a délka 4400 mm. Naopak nejhorší hodnota ve třídě 13 m patří k Lamborghini Countach LP400 . Jeho rozvor je 2450 mm a šířka 1890 mm.
Ferrari 512 BB - Jak se průměr otáčení měnila v průběhu generací?
Průměr otáčení aktuální generace modelu 512 BB je 12 m.
Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely Ferrari
Jak si průměr otáčení modelu Ferrari 512 BB stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?
Ferrari 512 bb oproti podobným vozům
| Model vozu | Průměr otáčení |
|---|---|
| Porsche 928 1977 | 10 m |
| Peugeot 504 1974 | 10 m |
| Datsun 280ZX 1979 | 10 m |
| Lancia Gamma 1980 | 10 m |
| Maserati Merak 1973 | 10 m |
| Alpine Renault Alpine A310 V6 1976 | 10 m |
| Lancia Beta 1975 | 10 m |
| Opel Monza 1978 | 10 m |
| Datsun 260Z 1976 | 10 m |
| Alfa Romeo Alfetta GTV 1974 | 10 m |
| Talbot Matra Bagheera 1979 | 10 m |
| Honda Prelude 1979 | 10 m |
| Opel Kadett 1973 | 10 m |
| Maserati Ghibli 1993 | 10 m |
| Alfa Romeo SZ/RZ Zagato 1989 | 10 m |
| Maserati Khamsin 1973 | 11 m |
| Audi quattro 1980 | 11 m |
| Lamborghini Urraco 1973 | 11 m |
| Lamborghini Silhouette 1976 | 11 m |
| Maserati Kyalami 1976 | 11 m |
| Porsche 924 1976 | 11 m |
| Mercedes-Benz Baureihe 123 1976 | 11 m |
| Ferrari 512 BB 1976 | 12 m |
| Ferrari 308 1975 | 12 m |
| Ferrari F355 1994 | 12 m |
| BMW M1 1978 | 13 m |
| Lamborghini Countach 1974 | 13 m |
-
Porsche 928 1977
10 m
-
Peugeot 504 1974
10 m
-
Datsun 280ZX 1979
10 m
-
Lancia Gamma 1980
10 m
-
Maserati Merak 1973
10 m
-
Alpine Renault Alpine A310 V6 1976
10 m
-
Lancia Beta 1975
10 m
-
Opel Monza 1978
10 m
-
Datsun 260Z 1976
10 m
-
Alfa Romeo Alfetta GTV 1974 10 m
-
Talbot Matra Bagheera 1979 10 m
-
Honda Prelude 1979
10 m
-
Opel Kadett 1973
10 m
-
Maserati Ghibli 1993
10 m
-
Alfa Romeo SZ/RZ Zagato 1989 10 m
-
Maserati Khamsin 1973
11 m
-
Audi quattro 1980
11 m
-
Lamborghini Urraco 1973
11 m
-
Lamborghini Silhouette 1976
11 m
-
Maserati Kyalami 1976
11 m
-
Porsche 924 1976
11 m
-
Mercedes-Benz Baureihe 123 1976
11 m
-
Ferrari 512 BB 1976
12 m
-
Ferrari 308 1975
12 m
-
Ferrari F355 1994
12 m
-
BMW M1 1978
13 m
-
Lamborghini Countach 1974
13 m
Podobné vozy
2016
• 982C
Body type
Kupé
Délka
4379 mm
Šířka
1801 mm
Výška
1295 mm
Rozvor
2475 mm
Boot capacity
184 l
Hmotnost
1410 kg
Dveře
2
Průměr otáčení
11 m
(-8%)
2019
• 992
Body type
Kupé
Délka
4519 mm
Šířka
1852 mm
Výška
1300 mm
Rozvor
2450 mm
Boot capacity
264 l
Hmotnost
1590 kg
Dveře
2
Průměr otáčení
11 m
(-8%)
2024
• G87
Body type
Kupé
Délka
4580 mm
Šířka
1887 mm
Výška
1403 mm
Rozvor
2747 mm
Boot capacity
390 l
Hmotnost
1805 kg
Dveře
2
Průměr otáčení
11 m
(-8%)
2023
• C118
Body type
Kupé
Délka
4692 mm
Šířka
1834 mm
Výška
1430 mm
Rozvor
2729 mm
Boot capacity
440 l
Hmotnost
1505 kg
Dveře
4
Průměr otáčení
11 m
(-8%)
2025
• F74
Body type
Kupé
Délka
4546 mm
Šířka
1800 mm
Výška
1445 mm
Rozvor
2670 mm
Boot capacity
360 l
Hmotnost
1525 kg
Dveře
4
Průměr otáčení
11 m
(-8%)
2024
Body type
Kupé
Délka
4495 mm
Šířka
1980 mm
Výška
1275 mm
Rozvor
2705 mm
Boot capacity
235 l
Hmotnost
1745 kg
Dveře
3
Průměr otáčení
12 m
(0%)
2024
• C192
Body type
Kupé
Délka
4728 mm
Šířka
1929 mm
Výška
1354 mm
Rozvor
2700 mm
Boot capacity
321 l
Hmotnost
1970 kg
Dveře
2
Průměr otáčení
12 m
(0%)
Porovnat s ...
Find the perfect match
Compare your car with other models
Doporučená videa
V tomto videu se podíváme nejen na design a interiér, ale i na to, jak si Torres EVX poradí ve m...
Otestovali jsme nový elektrický Peugeot e-3008 GT a zaměřili se na to, jak si vede po stránce k...