Porovnání:XPeng G6 2024 (nový)

XPeng G6
G6 1. Generation (F30) / 2024 - Nyní Změnit
No engine selected - Showing model overview
Select engine
Odebrat

Přidat k porovnání

Start new comparison

Rozměry

Délka
Délka - Rozměry
Tyre nameDélka
XPeng G6 2024 (nový)4753 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 4753 mm
Rozvor
Rozvor - Rozměry
Tyre nameRozvor
XPeng G6 2024 (nový)2890 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 2890 mm
Šířka
Šířka - Rozměry
Tyre nameŠířka
XPeng G6 2024 (nový)1920 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 1920 mm
Šířka včetně zrcátek
Šířka včetně zrcátek - Rozměry
Tyre nameŠířka včetně zrcátek
XPeng G6 2024 (nový)0 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 mm
Výška
Výška - Rozměry
Tyre nameVýška
XPeng G6 2024 (nový)1650 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 1650 mm
Světlá výška
Světlá výška - Rozměry
Tyre nameSvětlá výška
XPeng G6 2024 (nový)0 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 mm
Průměr otáčení
Průměr otáčení - Rozměry
Tyre namePrůměr otáčení
XPeng G6 2024 (nový)0 m
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 m

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla
Prostor pro zavazadla - Zavazadelník/interiér
Tyre nameProstor pro zavazadla
XPeng G6 2024 (nový)571 l
  • XPeng G6 2024 (nový) 571 l
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu) - Zavazadelník/interiér
Tyre nameObjem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)
XPeng G6 2024 (nový)1374 l
  • XPeng G6 2024 (nový) 1374 l
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům) - Zavazadelník/interiér
Tyre nameObjem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)
XPeng G6 2024 (nový)0 l
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 l
Sedadla
Sedadla - Zavazadelník/interiér
Tyre nameSedadla
XPeng G6 2024 (nový)5
  • XPeng G6 2024 (nový) 5
Max. počet sedadel
Max. počet sedadel - Zavazadelník/interiér
Tyre nameMax. počet sedadel
XPeng G6 2024 (nový)0
  • XPeng G6 2024 (nový) 0
Dveře
Dveře - Zavazadelník/interiér
Tyre nameDveře
XPeng G6 2024 (nový)5
  • XPeng G6 2024 (nový) 5
Isofix
Isofix - Zavazadelník/interiér
Tyre nameIsofix
XPeng G6 2024 (nový)Sériové vybavení
  • XPeng G6 2024 (nový) Sériové vybavení

Motory/pohon

Pohon
Pohon - Motory/pohon
Tyre namePohon
XPeng G6 2024 (nový)Pohon zadních kol
  • XPeng G6 2024 (nový) Pohon zadních kol
Palivo
Palivo - Motory/pohon
Tyre namePalivo
XPeng G6 2024 (nový)Elektrická energie
  • XPeng G6 2024 (nový) Elektrická energie
Převodovka
Převodovka - Motory/pohon
Tyre namePřevodovka
XPeng G6 2024 (nový)Redukční převodovka
  • XPeng G6 2024 (nový) Redukční převodovka
Převodů
Převodů - Motory/pohon
Tyre namePřevodů
XPeng G6 2024 (nový)1
  • XPeng G6 2024 (nový) 1
Válců
Válců - Motory/pohon
Tyre nameVálců
XPeng G6 2024 (nový)0
  • XPeng G6 2024 (nový) 0
Max. rychlost
Max. rychlost - Motory/pohon
Tyre nameMax. rychlost
XPeng G6 2024 (nový)200 km/h
  • XPeng G6 2024 (nový) 200 km/h
Výkon
Výkon - Motory/pohon
Tyre nameVýkon
XPeng G6 2024 (nový)190 kW
  • XPeng G6 2024 (nový) 190 kW
Točivý moment
Točivý moment - Motory/pohon
Tyre nameTočivý moment
XPeng G6 2024 (nový)440 Nm
  • XPeng G6 2024 (nový) 440 Nm
Objem
Objem - Motory/pohon
Tyre nameObjem
XPeng G6 2024 (nový)0 ccm
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 ccm
Objem
Objem - Motory/pohon
Tyre nameObjem
XPeng G6 2024 (nový)0 ccm
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 ccm
Zrychlení 0-100km/h
Zrychlení 0-100km/h - Motory/pohon
Tyre nameZrychlení 0-100km/h
XPeng G6 2024 (nový)6 s
  • XPeng G6 2024 (nový) 6 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže
Velikost nádrže - Spotřeba/ekologie
Tyre nameVelikost nádrže
XPeng G6 2024 (nový)0 l
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 l
Kombinovaná spotřeba (nedc)
Kombinovaná spotřeba (NEDC) - Spotřeba/ekologie
Tyre nameKombinovaná spotřeba (NEDC)
XPeng G6 2024 (nový)0 l/100km
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 l/100km
Spotřeba ve městě (nedc)
Spotřeba ve městě (NEDC) - Spotřeba/ekologie
Tyre nameSpotřeba ve městě (NEDC)
XPeng G6 2024 (nový)0 l/100km
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 l/100km
Kombinovaná spotřeba (wltp)
Kombinovaná spotřeba (WLTP) - Spotřeba/ekologie
Tyre nameKombinovaná spotřeba (WLTP)
XPeng G6 2024 (nový)17 l/100km
  • XPeng G6 2024 (nový) 17 l/100km
Emise co2 (wltp)
Emise CO2 (WLTP) - Spotřeba/ekologie
Tyre nameEmise CO2 (WLTP)
XPeng G6 2024 (nový)0 g/km
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 g/km
Emisní norma
Emisní norma - Spotřeba/ekologie
Tyre nameEmisní norma
XPeng G6 2024 (nový)Elektrické vozidlo
  • XPeng G6 2024 (nový) Elektrické vozidlo
Velikost pneumatik
Velikost pneumatik - Spotřeba/ekologie
Tyre nameVelikost pneumatik
XPeng G6 2024 (nový)255/55R19
  • XPeng G6 2024 (nový) 255/55R19
Hluk
Hluk - Spotřeba/ekologie
Tyre nameHluk
XPeng G6 2024 (nový)69 dB
  • XPeng G6 2024 (nový) 69 dB

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (eu)
Prázdná hmotnost (EU) - Váha/tahání
Tyre namePrázdná hmotnost (EU)
XPeng G6 2024 (nový)2025 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 2025 kg
Povolená celková hmotnost
Povolená celková hmotnost - Váha/tahání
Tyre namePovolená celková hmotnost
XPeng G6 2024 (nový)2553 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 2553 kg
Přívěs s brzdami
Přívěs s brzdami - Váha/tahání
Tyre namePřívěs s brzdami
XPeng G6 2024 (nový)1500 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 1500 kg
Přívěs (bez brzd)
Přívěs (bez brzd) - Váha/tahání
Tyre namePřívěs (bez brzd)
XPeng G6 2024 (nový)750 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 750 kg
Max. zatížení střechy
Max. zatížení střechy - Váha/tahání
Tyre nameMax. zatížení střechy
XPeng G6 2024 (nový)75 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 75 kg
Max. zatížení tažného zařízení
Max. zatížení tažného zařízení - Váha/tahání
Tyre nameMax. zatížení tažného zařízení
XPeng G6 2024 (nový)75 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 75 kg

Terénní

Úhel nájezdu
Úhel nájezdu - Terénní
Tyre nameÚhel nájezdu
XPeng G6 2024 (nový)0 °
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 °
Maximální stoupání
Maximální stoupání - Terénní
Tyre nameMaximální stoupání
XPeng G6 2024 (nový)30 °
  • XPeng G6 2024 (nový) 30 °
Úhel odjezdu
Úhel odjezdu - Terénní
Tyre nameÚhel odjezdu
XPeng G6 2024 (nový)19 °
  • XPeng G6 2024 (nový) 19 °
Úhel nájezdu
Úhel nájezdu - Terénní
Tyre nameÚhel nájezdu
XPeng G6 2024 (nový)16 °
  • XPeng G6 2024 (nový) 16 °
Brodění
Brodění - Terénní
Tyre nameBrodění
XPeng G6 2024 (nový)0 mm
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 mm

EV

Dojezd (wltp)
Dojezd (WLTP) - EV
Tyre nameDojezd (WLTP)
XPeng G6 2024 (nový)435 km
  • XPeng G6 2024 (nový) 435 km
Celková kapacita baterie
Celková kapacita baterie - EV
Tyre nameCelková kapacita baterie
XPeng G6 2024 (nový)0 kWh
  • XPeng G6 2024 (nový) 0 kWh
Užitná kapacita baterie
Užitná kapacita baterie - EV
Tyre nameUžitná kapacita baterie
XPeng G6 2024 (nový)66 kWh
  • XPeng G6 2024 (nový) 66 kWh
Hmotnost baterie
Hmotnost baterie - EV
Tyre nameHmotnost baterie
XPeng G6 2024 (nový)569 kg
  • XPeng G6 2024 (nový) 569 kg
Ac nabíjení
AC nabíjení - EV
Tyre nameAC nabíjení
XPeng G6 2024 (nový)třífázové
  • XPeng G6 2024 (nový) třífázové
Rychlost ac nabíjení
Rychlost AC nabíjení - EV
Tyre nameRychlost AC nabíjení
XPeng G6 2024 (nový)AC:11,0 DC:215,0 kW
  • XPeng G6 2024 (nový) AC:11,0 DC:215,0 kW
Typ nabíjecího portu
Typ nabíjecího portu - EV
Tyre nameTyp nabíjecího portu
XPeng G6 2024 (nový)Typ 2
  • XPeng G6 2024 (nový) Typ 2
Typ baterie
Typ baterie - EV
Tyre nameTyp baterie
XPeng G6 2024 (nový)Lithium-železo-fosfát
  • XPeng G6 2024 (nový) Lithium-železo-fosfát
Typ rychlonabíjení
Typ rychlonabíjení - EV
Tyre nameTyp rychlonabíjení
XPeng G6 2024 (nový)CCS
  • XPeng G6 2024 (nový) CCS
Pozice nabíjecího portu
Pozice nabíjecího portu - EV
Tyre namePozice nabíjecího portu
XPeng G6 2024 (nový)Zadní strana na straně spolujezdce
  • XPeng G6 2024 (nový) Zadní strana na straně spolujezdce

Poslední články

...
TEST: Honda NT1100 – cestovatel se sportovní DNA

Jelikož nám počasí přeje a motorek na testování je letos opravdu požehnaně, dalším kouske...

...
Drama v Číně! Neuvěřitelný finiš, smůla i historické vítězství: DS Penske zažil nejdivočejší víkend sezóny ve Formuli E

Zatímco se světový šampionát ABB FIA Formula E přehoupl do druhé poloviny sezóny, čínská ...

...
Král je zpět! Jan Kopecký ovládl 52. Rallye Český Krumlov a přepisuje historii

Rallye Český Krumlov, perla tuzemského rallyového kalendáře, nabídla i ve svém 52. ročníku...

...
„Elektromobily ano, ale ne za každou cenu,“ říkají šéfové DS Automobiles. Rozhovor nejen o tom, co Formule E naučila jejich auta

Zatímco i přes deštivé počasí mechanici provádějí poslední přípravy na monopostech Gen3 ...

...
Test Harley-Davidson Street Bob 2025 - tak chutná Amerika

Nová sezóna začala stylově. Jako první mašinu k testu v roce 2025 jsme sáhli po americké iko...

...
Nedělní Tokyo E-Prix: Rowland vítězí, DS PENSKE znovu pod tlakem

Po chaotickém a deštěm zmítaném sobotním závodě se druhý podnik tokijského závodního ví...

Další články na blogu ►

Doporučená videa

Recenze KGM Torres EVX - dostupný elektromobil s obrovským kufrem - najde konkurenci?
Doporučeno
Recenze KGM Torres EVX - dostupný elektromobil s obrovským kufrem - najde konkurenci?

V tomto videu se podíváme nejen na design a interiér, ale i na to, jak si Torres EVX poradí ve m...

Recenze Peugeotu e-3008 GT: Ticho, pohodlí a styl v jednom balení!
Doporučeno
Recenze Peugeotu e-3008 GT: Ticho, pohodlí a styl v jednom balení!

Otestovali jsme nový elektrický Peugeot e-3008 GT a zaměřili se na to, jak si vede po stránce k...

Další videa ►
TOPlist