Porovnání:Hyundai Bayon 2024 (nový) Proti Opel Mokka 2024 (nový)

Rozměry

Hyundai Bayon má větší rozměry většiny parametrů: s délkou 4180 mm a rozvoru kol 2580 mm představuje mírně prostornější alternativu oproti Opelu Mokka s délkou 4151 mm a rozvorem kol 2557 mm. I přes to, Mokka nabízí širší karoserii, což může naznačovat lepší stabilitu. Jedná se však o drobné rozdíly, které v běžném provozu pravděpodobně neovlivní celkový dojem z jízdy.

Zavazadelník/interiér

Hyundai Bayon nabízí více prostoru v kufru s kapacitou od 334 do 411 litrů v závislosti na verzi motoru, naproti 310 až 350 litrům u Opelu Mokka. To poskytuje Bayonu lepší pozici pro zákazníky, kteří potřebují více místa pro zavazadla. Po složení zadních sedadel rozdíl v objemu kufru mírně narůstá ve prospěch Bayonu. Současně oba modely poskytují shodný počet sedadel a standardně mají systémy Isofix pro uchycení dětských sedaček.

Motory/pohon

Hyundai a Opel nabízejí motorizace s rozmanitým rozsahem výkonů a počtu převodů. Hyundai Bayon má motory od 62 kW do 88 kW, zatímco Opel Mokka rozšiřuje nabídku až na 115 kW, což jasně osloví zákazníky hledající vyšší výkon. Pro rychlejší akceleraci je opět lepší volbou Mokka, zvláště s motorizací Electric Long Range Ultimate dosahující 9.0 sekundy z 0 na 100 km/h. V oblasti převodovky se nabídka liší; Bayon nabízí až 7 stupňů, zatímco Mokka jde až do 8, což umožňuje plynulejší jízdu a lepší využití výkonu motoru.

Spotřeba/ekologie

Tank Hyundai Bayonu je o něco menší oproti Mokce, ale rozdíly v kombinované spotřebě a emisích CO2 jsou minimální, což ukazuje, že oba vozy jsou z hlediska ekologie a efektivity velmi blízko sebe. To znamená, že při rozhodování mezi těmito dvěma modely by ekologie neměla hrát klíčovou roli, neboť oba splňují podobné parametry udržitelnosti.

Váha/tahání

Opel Mokka má větší povolenou celkovou hmotnost a také nabízí větší kapacitu pro tažení brzděného přívěsu, což jej činí lepší volbou pro ty, kteří potřebují vozidlo s vyšší tažnou kapacitou. Naopak, Hyundai Bayon má menší povolenou hmotnost střechy, ale nabízí větší zatížení tažného zařízení. Z těchto údajů vyplývá, že zatímco Bayon může být pohodlnější pro každodenní použití bez těžkých nákladů, Mokka je vhodnější pro situace, kdy je potřeba větší kapacita přepravy.

Terénní

Vzhledem k tomu, že oba modely jsou navrženy převážně pro jízdu po silnici, údaje pro off-road schopnosti nejsou přímo dostupné. Nicméně, s ohledem na základní charakteristiku těchto vozidel, lze usuzovat, že ani jedno není primárně určeno pro náročnější terénní podmínky.

EV

Opel Mokka-e nabízí elektromotor s dojezdem podle WLTP od 335 do 407 km na jedno nabití, což z něj činí atraktivní volbu pro ty, kteří hledají vozidlo s elektrickým pohonem. Uživatelsky přívětivá kapacita baterie a její hmotnost naznačují, že Opel kladl důraz na optimalizaci pro elektrickou mobilitu. S tímto rozsahem dojezdu se Mokka-e jeví jako přesvědčivá volba pro denní dojíždění i delší cesty bez nutnosti častého dobíjení.