| Název varianty | Max. zatížení střechy |
|---|---|
| Sealion 7 Design AWD 390 kW | 75 kg |
| Tang Flagship AWD 380 kW | 75 kg |
| Seal U Design AWD CVT 238 kW | 75 kg |
| Seal U DM-i Design AWD CVT 238 kW | 75 kg |
| Atto 3 EV Comfort 150 kW | 50 kg |
| Atto 2 Active 130 kW | 50 kg |
| Model vozu | Max. zatížení střechy |
|---|---|
| Peugeot e-5008 210 2024 | 80 kg |
| KIA EV6 (63 kWh) 2024 | 80 kg |
| DS Automobiles N°8 Short Range 2025 | 80 kg |
| Hyundai IONIQ 5 N 2024 | 80 kg |
| Subaru Solterra 2022 | 80 kg |
| BYD Sealion 7 2024 | 75 kg |
| Ford Mustang Mach-E Standard Range 2020 | 75 kg |
| NIO EL6 Standard Range 2023 | 75 kg |
| Polestar 4 Long Range Single Motor 2024 | 75 kg |
| NIO EL7 Standard Range 2023 | 75 kg |
| Voyah Free 2024 | 75 kg |
| Toyota bZ4X 2022 | 75 kg |
| Nissan Ariya (63 kWh) 2022 | 75 kg |
DS Automobiles N°8 Short Range 2025
80 kg
2022
• 01

V tomto videu se podíváme nejen na design a interiér, ale i na to, jak si Torres EVX poradí ve m...

Otestovali jsme nový elektrický Peugeot e-3008 GT a zaměřili se na to, jak si vede po stránce k...